2021年汛期，黄河流域连续遭受伏汛秋汛，干支流、中下游汛情多区域交织、多场次叠加，三门峡枢纽入库流量接连刷新1988年、1979年历史记录。

    死守不退！三门峡大坝旁的治黄铁军披星戴月，战连绵秋雨，在防汛一线连续坚守50多个日夜战犹酣。汛情当前，全局一盘棋，执一子而动全身，面对奋战在防汛一线的职工，如何将他们安全顺利的送达前线？又如何将他们平安顺利的接回家中？在秋雨迅猛“三大公路”通勤线路压力陡增、其余两条备用线路也不时出现突发险情的情况下，集团公司服务中心通勤车辆驾驶员以如履薄冰的心态，谨慎对待每一次行车任务，连续切换安全运行线路，全力以赴保障一线防汛职工顺利通勤，最终交出了两个月内安全运输职工2.4万人次，安全运行4万余公里，运行里程数约占往年年度总数五分之一的答卷。

天天走的那条路，塌了！

    集团公司通勤车辆常走的三大路是从三门峡市区到大坝最优的通勤线路，距离不过15公里，也是汛期主要防汛线路，承担着一线职工上下班、防汛后勤物资保障的重要任务。

    心之所想，行之以往。8月21日，秋雨已经连着下了3天，出于职业习惯，服务中心运输服务二部经理赵红江望着窗外阴沉的天气和如注的秋雨，心中始终放不下三大路的路况。班后会上，他交待：“明天引导车早点出发，咱先摸一趟路，其他驾驶员一定要先检查好车辆，路上保持联系，随时注意引导车信号。”

    次日7时，引导车先行出发。经过一夜的暴雨摧残，“三大公路”两侧不少树木折了腰，一路上引导车小心翼翼的前行。“靠边停一下车，前面那段路有问题。”细心的赵红江发现了前方路面略有下沉。“难道是要塌陷？如果真是塌陷的话，要赶紧启用备用线路才行！”为了更为准确的了解路面情况，赵红江走近沉降处仔细地观察起来：虽然雨水贯穿路面有所沉降，但幅度和范围都不是很大，两侧路基没有明显异常，路面也没有出现裂缝，通勤车可以通过。

    “所有驾驶员注意，飞行基地东50米处路面有塌陷现象，暂时满足通行条件，后续车辆按照指挥员指挥，规避通过。”赵红江谨慎的向后面车队发出指令。

    常年的行车，练就了赵红江谨小慎微、“听风辨雨”的心态，通勤车辆之所以能够常年保证安全行驶，跟他这种心态也是密不可分的。反常的天气，反常的路况，经验告诉他那处沉降并不简单。

    8时20分，引导车从大坝返回市区。行至沉降处，众人再次下车查看时发现沉降范围内已经出现了细微的裂纹，速度之快超过以往。“下午还有通勤车辆往返，出现突发情况咋办？”回到办公室后赵红江立即向该段道路负责部门告知路况信息并保持联系。果不其然！道路出现塌陷迹象：10时30分，该塌陷部位出现大范围裂缝，赵红江当即上报并商议更换通勤路线事宜；11时，该段路面大面积塌陷，路段管理部门发布通知禁止通行。11时45分，引导车再次出发，经过实地行车后，将通勤线路切换至二号备用路线“老三大路”。

    从“晨驾秋风前”，到行至“一半秋山带夕阳”，在这条平凡的通勤路上，赵红江他们从严寒走到酷暑、从日出走到日落，这群通勤车驾驶员用实际行动践行着新时代的水利精神，书写着“最是初心能致远，关键时刻显担当”的品质，诠释着关键时刻拉得出、顶得上、打得赢的治黄铁军内涵。露浓霜重、灯火阑珊，他们把初心与使命印刻在夜以继日保障黄河防汛的滚滚车轮之上。

防汛备用公路，陷了！

    今年的秋雨比以往时节来的更为猛烈，中秋佳节将至，秋雨仍未有丝毫停歇的意思。

    9月19日，运输二部综合员郭耀晨驾驶引导车一如既往提前开始勘察路况。当前通勤车所走的“老三大路”全长35公里，沿S312行至羊虎山附近，向北经大雷线到大安村后进入坝区。由于该条线路穿山越岭地理位置特殊，且当时道路施工技术有限，造就了坡多、路窄、弯急的特点，部分盘山道路一侧是山体，一侧是深沟，且常常出现团雾，路况极为复杂，十分考验驾驶员水平。在此条路上行驶，驾驶员需要时刻保持百分之二百的专注力，一边观察路况谨慎行驶，一边根据调令调整车距车速，一趟跑下来，驾驶员常常是酸了脚脖、湿了后背。

    当引导车行至老三大路崤里村附近时，众人猛的发现水流横穿路基而过，原已沉降的路段路基已被完全掏空！安全大于天！职工的人身安全和汛期的通勤保障，是运输二部全体人员的责任，也是使命！为保通勤道路安全和畅通，冒着淅沥的秋雨，迎着萧瑟的秋风，郭耀晨和同伴们再次踏上了对所有通向坝区通勤线路实地摸排的行程。

    一路上，众人讨论最多的话题始终离不开“安全”两个字，因为他们知道，在汛期保障通勤的道路上，难免会有坎坷，唯有戮力同心，众志成城，才能保行车安全、护大河安澜！因为长期奔波在通勤道路上，郭耀晨对附近的村子和路况的熟悉程度，比肩自小在这长大的“当地人”，他边走边介绍附近路况信息。

    “老三大公路坡多弯多，阴雨天路面湿滑，像这个陡坡，通过时一定要拉大车距，注意安全！”

    “这段路在这个时候经常会出现团雾，我见过最严重的能见度不到20米，遇到时要提前降低车速，保持安全行车距离。”

    “穴子仓这块转弯急，路况复杂，通过的时候一定得把稳方向盘，确保安全。”

    “崤里村这段通过时要多观察路面情况，引导车要发挥‘安全眼’‘监控眼’的作用，及时预判塌陷等隐患……”  

    郭耀晨他们观路况、探路基、巡山体，边说边记录，一笔一画的将各条道路的要点、险点路段在路线图上做出标注。也许在很多人眼中，这只是他们记录本上的简单几笔，可在他们心中，这几笔写的是人民，标的是民心，守的是初心历久弥坚，护的是黄河太平安澜。

    山西侧沿黄公路，是往返坝区的另一条备用路线，全程约27公里，整体路况较好。米汤沟段属于这条备选线路中的重点防御路段，放在平日这段路倒还算是温顺，但是遇到下雨天，它就会时不时扮演“拦路虎”，大大小小的泥石流不时下落，情况极为复杂。

    行至米汤沟路段，大家将车辆停放至安全位置，徒步前往查看。“看这两个土坡。”众人顺着郭耀晨指向望去，斜前方有两座高约20多米的土坡，坡体表面植被已不见踪迹，被雨水冲刷出的沟壑遍布其上，下面的路面黄泥汤四溢。缺少植被的保护，这种坡体一旦发生泥石流将是摧枯拉朽式的坍塌。

    “这两处要重点留意，每天都要定点拍照，然后对比坡体变化，做好安全风险评估，必要时要加大巡查密度，做好通勤车出发前预警，通过时一定要确保人员安全。”针对眼前情景，赵红江、郭耀晨众人迅速制定出应对方案，当天起通勤线路就调整至平陆沿黄公路。

    回来的路上，众人半开玩笑的总结：“三条通勤线路，三门峡这边的两条线要防好‘下面（塌陷）’，平陆的这条线要防好‘上面’（泥石流）。”

    通勤车驾驶员常说，行车安全就如打铁，锤的越狠、炼的越实，越能收获稳固的保障。做好通勤道路路况摸排预测，就是保障行车安全的重要环节。放在平时像这样全方位的实地摸排，他们每个月都要进行一次，自进入汛期以来，摸排次数更是直线上升，特别是遭遇突发情况时，甚至达到每天进行一次，因为他们深知手中的方向盘关系到通勤职工的生命财产安全，关系到成百上千个家庭的幸福，责任和使命面前，他们不敢有丝毫马虎！汛期期间，运输二部始终保持采用“多跑腿 多观察”“多拍照 多对比”“多跟进 多联系”等“笨方法”，先后准确排查预测大小道路突发状况10余起，切实保障了汛期通勤道路随时安全切换、通勤行车畅通安全。

路上出现“拦路虎”，搬走！

    在通勤路上跑了快20年的运输二部副经理史岳飞没有想到，今年汛期的路况会如此复杂。9月底，一直监测的米汤沟两处土坡的其中之一发生大面积泥石流，山体塌方、道路中断，由于预警及时，同时鉴于“三大路”依旧未通车，服务中心及时将通勤路线调整为“老三大路”。

    第二天清早，史岳飞检查了引导车后备箱里的铁锹和手锯，“主要是为了以防万一。”“老三大路”的情况他最为熟悉，有些路段一边是山体，一边是深沟，而且部分道路狭窄，其实他最担心的是怕大雨冲倒路边树木，或者山体滑坡，因而影响通勤车辆正常通行。

    空山新雨后，几团轻雾相间，经过擦拭后的羊虎山远远望去竟有一丝缥缈的滋味。通勤车队满载防汛一线职工穿行在茫茫山间，既有行气如虹的刚劲，也有大河前横的沉稳。行至羊虎山3号弯附近，大雾忽地变得更浓，“慢点，靠边停车，前面有树倒了。”引导车刚转过弯，坐在副驾驶位置上的史岳飞一眼就发现远处有一棵树横在了道路中间，只在靠近山崖侧留下了仅够小车通过的空间。

    转弯处！大雾天！！得赶紧给树移开！！！

    简单计算了下行程，后续车辆行进到这里大概还要20分钟，得抓紧时间。在按照交通规定设置好警示标志后，史岳飞三个人便开始清理路面，他们先是抱着树干尝试挪动，但是树木枝叶繁茂，几人合力收效甚微。这时手锯便派上了用场，粗的树枝用手锯，细的树枝徒手折断，虽然衣服被树叶带起的路面泥水弄面目全非，虎口也被树枝刮出了道道红印，但此刻保障车辆顺利通过是首要任务。

    “一、二、三……”三人小声齐呼的号子声很快被山风淹没，冰凉的双手和额头上的汗珠形成了强烈的反差，然而他们不敢有丝毫停歇，“保障车队正常通行！”这是他们此刻唯一的念头。经过十几分钟的努力，终于赶在后续车队到达前，将这棵直径近20厘米的树木清理到了路边。

    “各驾驶员注意，羊虎山3号转弯处路面上有落木，安全空间已清理出来，通过时注意安全。” 几人来不及休息，在向后面通勤车队通报完信息后便继续前行。

    安全、准时，这是通勤服务的两个重要指标，像这种临时清障是通勤道路上的家常便饭，在这两个月之内，车上常备的铁锹已磨出了痕迹，手锯也已经换了两把，像今天这种落木落石以及小面积塌方、塌陷，他们已经清理过不下10余次，在确保安全的前提下，全力保障了通勤车辆的准点率。

    实干似登山，冲顶越难，越能孕育美丽的风景。回望汛期通勤保障工作，一幅幅画面依旧令人难忘：是星夜检修维护车辆，是手拿指示灯在大雾中引导，是反复奔波勘察各条通勤线路，是路过复杂路段那专注的神情……在这一幕幕、一天天积累出来的几万里征途中，饱含了每名通勤车辆驾驶员的汗水与心血、智慧与勇敢、责任和担当！斗转星移，江河为证；道阻且长，砥砺前行。新的一天，“战秋汛 保通勤 护安澜”的横幅愈发鲜艳，通勤车队的驾驶员双手稳稳地握住方向盘，目光坚毅，再起征程！（文/华夏炎  图/杜长江 张建军）

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